Электрлік көліктерге арналған зарядтағыштар (бұдан әрі деп аталадыEV зарядтағыш) тұрғындарының рұқсатынсыз үйлердің жанына орналастырылады. TheРесейҚұрылыс министрлігі бұл мүмкіндікті зерттеп жатыр,pбасып шығарған《Известия》. Енді бұл үшін меншік иелерінің жалпы жиналысының шешімі қажет.орыс дСондай-ақ құрылыс салушылардан мұндай зарядтау станцияларын үйлердің құрылыс сатысында орнату талап етілуі мүмкін.орыс эСарапшылар мұндай жағдайда барлық тұрғындар көліктерін зарядтау үшін ақы төлеуге мәжбүр болады деп қорқады. Мұны станцияларды арнайы есептегіштермен жабдықтау арқылы болдырмауға болады, соған сәйкес электромобиль иелері төлем ақысын төлейді, дейді мамандар.
Шектеу жоқ
орыс мжөндеу компаниялары орнату құқығын ала аладыEэлектр көліктеріCқағуSтұрақтар мен іргелес аумақтарда тұрғындардың келісімінсіз және байланыссызPиеSтолықтыруOұйымдар (RSO). Бұл мәселемен айналысудаРесейҚұрылыс министрлігі, департаменттің тұрғын үй-коммуналдық шаруашылық саласының кәсіпорындарына жолдаған хаты бойынша.《Известия》құжаттың көшірмесін қарады. Сонымен қатар, әзірлеушілер орнатуды талап етуі мүмкінEVзарядтағыш тұрғын үйлерді салу сатысында.
Қазір Ресейде мұндай станциялар жетіспейді, электромобильдердің иелері оларды арнайы іздеп, маршруттарын соған байланысты жоспарлауы керек, дейді Edison Technologies негізін қалаушы және бас директоры Михаил Крапивной. Маусым айындаРесейБұл туралы Индустрия және сауда министрлігі хабарладыat 2023 жылдың аяғында 659 орнату жоспарланудаEVзарядтау станциялары 32 облыста ныңРесейбұлбарed 4,4 мыңEVзарядтау станциялары, бірақ сала өкілдері 18 мың зарядтағыш қажет деп есептеді .
The EV зарядтағыш станциясы, тұрақта немесе үйдің жанындағы аулада орналасқан, Ол үшін ең қолайлы тұрғындары үшін, жанындағы Қоғамдық кеңестің тұрғын үй-коммуналдық шаруашылық комиссиясының жетекшісі Ирина Булгакова дейдіРесейҚұрылыс министрлігі. Бірақ қазір орнатуEV зарядтағыш станциясы мұндай жерлерде бекіту қажет.
Вице-президентінің айтуыншаРесейҰлттық тұрғын үй конгресі, Александр Гурылев, мұндай станцияларды үйлерге орнату тәртібін жеңілдету - оң бастама. Бірақ орналастыру керек EV зарядтау станцияларыжәне орнатыңыз қуатбойыншабасқарушы компаниялар , ол деді.
«Әйтпесе, пәтерлерді электрмен жабдықтауда проблемалар туындауы мүмкін,»деп қосты сарапшы.
Қазір бұл үшін техникалық және құқықтық нормалар әзірленуде, деді Ирина Булгакова. Атап айтқанда, басқарушы компаниялар орнату процесіне қандай қатысуды қабылдайды, станцияларды кім пайдалана алады - барлығы немесе тек үйдің тұрғындары, қалай құнын төлеугеэлектр энергиясы.
мүшесі Александр ЯкубовскийРесейМемлекеттік Думаның құрылыс және тұрғын үй-коммуналдық шаруашылық комитеті, егер әзірлеушілер орналастыру талап етілетінін атап өттіEV зарядтау станциялары үйлер салғанда,EV зарядтағыш шығындаренгізілетін боладышаршы метрдің құнында. Дегенмен, пәтердің түпкілікті бағасы бойынша бұл өте мардымсыз шығын, деп қосты депутат.
《Известия》адресіне сұраныс жіберді Ресей Құрылыс министрлігі бастамаға түсініктеме беруді сұрайды.
АEV зарядтау станциясы Әрбір көпқабатты үйдің жанында болуы керек, дейді «Популярный фронт» сарапшысы Павел Склянчук. қол жетімді желісінің болуыEV зарядтау станциялары адамдардың экологияға көшуіне әкеледі автомобильдер.
Орнату осындай түрі ныңEV зарядтау станциясы қажет, өйткені оған көбірек адамдар ауысып жатырэлектромобильдер,дедімүшесі Александр ЕвсеевРесейҚұрылыс министрлігі жанындағы Қоғамдық кеңес. Бұл ретте электр энергиясының ақысын төлеу мәселесін шешу қажетбұл тұрғындарды шығындарды көтеруге мәжбүрлемейді, деп баса айтты.
«Егер мұндай станцияларды орнатуды электромобильдердің иелері төлесе, қисынды болар еді жәнеEV зарядтағышоператорлар орнатады және оларға қызмет көрсетеді,»деп есептейді Александр Гурылев.«Сондай-ақ, көлік иелері төлемақысын төлей алуы үшін станцияларда электр есептегіштерін орнату қажет.
Бөлек электр Әрбір заряд үшін есептегіш орнатылуы керекr және төледі бірінен соң бірі, дедімүшесі Сергей КолуновРесейМемлекеттік Думаның құрылыс және тұрғын үй-коммуналдық шаруашылық комитеті. Содан кейінсайын тұрғындардың электромобильді пайдалануына мүмкіндік туады, деп түсіндірді ол.
Барлық ықтимал тәуекелдерді азайту үшін есептегішті міндетті түрде орнатуды қамтамасыз ету қажет.EV зарядтау станциялары пайдалануға беру алдында, деп атап өтті Александр Евсеев.
«Егер осы мәселелердің барлығы ескерілсе, экологиялық тұрғыдан да, электр көлігін дамыту тұрғысынан да идея дұрыс.»сарапшы сенімді.
Сондай-ақ үйлерде әртүрлі қуаттылықтағы станцияларды орналастыру ережелерін қарастыру қажет, дейді Ирина Булгакова.
Электромобильдер он жылдан астам сериялы шығарылғанына қарамастан, автокөліктерді зарядтау станцияларының жалпы стандарты жоқ, деп атап өтті Сергей Колунов. Станциялардың өзі де, қосқыштар да өндірушіден өндірушіге қарай ерекшеленеді. Зарядтау типологиясы бойынша баяу (қуаты 6 кВт-қа дейін), орташа (7-ден 22 кВт-қа дейін), жылдам (50-ден 100 кВт-қа дейін), ультра жылдам (100 кВт және одан да көп) болады», - деді ол.
Михаил Крапивныйдың айтуынша, баяу зарядтауэлектромобильге арналған аладышамамен сегіз сағат – бұл батареяға зиянсызырақ.Sомеэлектромобильөндірушілер техникалық қызмет көрсету болса бірге жылдамEVзарядтағыштар жиі,электрлік көлік's батареялардың зақымдалу ықтималдығы жоғары. Жылдам зарядтағыштар арқылы үнемі зарядтау ұсынылмайды, деп қосты ол.
«Известиями» жаңалықтарынан көшірілген:https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Авторы:Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Жіберу уақыты: 01 қыркүйек 2023 ж
